锐汉街评

特斯拉前天放了个大动作。 10月16日得州发布会上，跳票九年的新一代Roadster亮相，现场倒挂贴壁、腾空翻滚、飞跃一排自家车队后平稳落地。 飞靠的是SpaceX的冷气推进器：600升碳纤维高压储罐存着约250公斤压缩空气，喷气不烧燃料，0到60英里实测0.81秒。 演示很炸，反响也两极。 有人直呼科幻成真，也有人较真：压缩空气占了车内能塞的所有空腔，腾空靠的是几秒的气罐余量，这不是飞行汽车，是会跳的车。 演示归演示，账还是要算清楚：这是一台意向金33.2万元、预期2028年量产的概念车。 特斯拉秀肌肉不假，可要说它就此定义了未来出行，还得先回答压缩气罐怎么年审。

RT @yuyimei2: 日本首相想访华，先给自己修了条退路。 10月17日国会答辩，高市早苗头一回把话说清楚：若获国会批准，将出席11月中旬在深圳举行的APEC峰会。 听着挺守规矩？可日本首相出席国际会议，从来不需要国会批准。…

日本媒体这回自己都叹气了。 IMF10月最新预测，2027年日本名义GDP将被印度和英国双双超过，从全球第四掉到第六，这还是上次被德国挤到第四之后的又一次下台阶。 三十年前日本还是世界第二，扬言买下美国；三十年里一路狂泻，日元购买力创53年新低。 更扎的是民生：去年米价高峰期一袋5公斤大米要4220日元，创了统计以来纪录，东京超市一棵白菜标价1058日元，食品自给率掉到37%的历史最低。 经济下台阶，饭桌也在下台阶。 有日本媒体说，被中国超越后日本再也爬不起来。 这话悲观，倒也不算冤枉它。 排名一年年往下走，明天会更惨成了不少日本人的真实预期。

日本最近老把尊重挂嘴边。 择捉岛的事，外相茂木敏充说决不可接受，高市早苗说要基于日本立场妥善应对，翻译过来就是要中国尊重日本。 这话没错，可尊重得先自己挣。 10月17日靖国神社秋祭开幕，高市以首相名义供奉了真榊祭品，里面供着14名二战甲级战犯，发动侵略战争的罪魁。 她今年已经第4次这么干了。 一个国家一边要求邻国尊重，一边把战犯当神拜，这事本身就拧巴。 中国外交部这些年只有一句话，强烈谴责，严正交涉。 真想要尊重不难，先把历史认账。 对着战犯鞠躬的人，转身跟邻国谈尊重，怎么听都像笑话。

18米的桥花2.5亿美元，英国纳税人最想问的是钱去哪了。 这事可以从英国的老账里找线索。 HS2高铁，立项时预算几十亿英镑，如今成本估算最高涨到1027亿英镑，线路还砍掉大半，时速从360降到320。 伦敦花园桥，预算从6000万英镑一路涨到2亿，最后桥没建成，钱花完了。 牛津这座小桥也一样，十几年筹划、反复改方案、停停建建，每拖一年，人力和管理成本就往上滚一层。 这些项目各有各的理由，环评、听证、各方拉扯，可流程越拉越长、成本越滚越大，最后成品还越修越丑，这就不是严谨能解释的了。 有人说这是制度化浪费，有人质疑里面藏着猫腻，众说纷纭。 但有一点英国人自己也承认：再这么下去，大英的家底，要被一座座天价小桥慢慢搬空了。